在具有竞争力的劳动力成本、不断增长的高科技投资和有利的贸易条件的推动下，越南正迅速崛起为中国制造业的重要替代选择，成为全球企业的关键“中国+1”目的地。 

作为亚洲新兴的制造业中心，越南已经在全球制造业中占据了一席之地，并且正在积极准备成为中国的可行替代品。随着企业寻求供应链多元化，越南已成为重要的“中国+1”目的地，提供了在亚洲的战略制造基地。 

越来越多的全球知名品牌在越南建立生产设施，包括三星（Samsung）、耐克（Nike）、阿迪达斯（Adidas）、LG和富士康（Foxconn）等公司。这些企业的战略决策反映了对越南市场日益增长的投资需求，与中国的制造业相比，越南提供了更具成本效益和活力的选择。 

此外，中美贸易冲突导致对中国商品征收高额关税，而越南商品则仍然享有较为宽松的进口条件。在特朗普赢得美国大选后，宣布将“在现有关税基础上”对中国商品加征10%的关税，直到中国采取有效措施遏制芬太尼走私。 

劳动力成本 

成本在企业选择生产地点时起着至关重要的作用。根据波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）的报告，到2020年，中国的平均每小时劳动力成本为6.5美元，而越南为3美元。这使得越南成为劳动密集型产业更具成本优势的选择。此外，越南拥有数量庞大且受过良好教育的劳动力，这为吸引制造业提供了有力支持。为了提高劳动力的技能，越南政府实施了多项职业教育和培训项目。 

越南低廉的劳动力成本使服装和纺织成为该国主要的制造业部门。从耐克和阿迪达斯等运动服装巨头，到Zara和巴塔哥尼亚（Patagonia）等时尚品牌，选择在越南生产的品牌种类繁多，充分证明了越南在纺织行业日益增长的地位。随着新冠肺炎疫情的解除，耐克宣布越南已成为其最大的供应商，预计到2023年，越南将占耐克品牌鞋类生产的50%。 

制造能力 

中国拥有世界上最强大的制造能力，能够生产几乎所有种类的产品，尤其在电子和机械等高科技领域具有领先地位。根据世界银行2023年的报告，中国占全球高科技产品出口的26.57%，巩固了其作为全球高科技产品生产和出口的领导者地位。 

虽然越南的范围较为有限，但仍具备生产大多数常见产品的能力，尤其以纺织品、鞋类和家具著称，其中纺织业是越南出口的最大贡献者。 

与此同时，越南正稳步成为高科技制造业的重要枢纽，吸引了三星、LG电子、诺基亚和英特尔等全球巨头在此投资数十亿美元。信息与通信技术、汽车制造及医疗设备等领域也在越南快速发展。 

​中国仍是世界上最大的制造业经济体，而且经验更丰富，虽然越南正在迅速缩小与中国的差距，但中国更大规模的生产能力使其在定制化生产方面继续保持优势。 

在协力管理咨询（Dezan Shira & Associates）发布的2025年亚洲制造业指数排名中，越南在11个观察国家中排名第二，仅次于中国，展现出其在全球制造业中心中的强劲竞争力。 

产品质量 

产品质量是企业和消费者的关键考量。越南和中国在提高制造标准和质量控制措施方面都取得了重大进展。 

越南制造商通过投资先进的机械和技术，确保产品质量，并持续努力使其质量标准与国际规范接轨。根据世贸组织关于越南的2020年贸易政策审查（TPR）报告，越南已有12,888个有效的越南国家标准，其中60%与国际、地区或外国标准保持一致（2013年为40%），涵盖了社会经济生活的大部分领域。此外，越南工业和贸易部（MOIT）也在积极推动对越南出口产品实施更严格的标准。 

同样，中国多年来在产品质量方面也取得了显著进展。中国制造商专注于研发（R&D），改进了质量控制体系，并获得了符合全球标准的认证。在中国，获得认证的质量控制提供商必须严格实施ISO17025管理体系，获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，并成为国际实验室认可合作组织（ILAC）的成员。 

然而，需要注意的是，不同制造商和行业之间的质量可能存在差异，因此进行彻底的尽职调查和谨慎的供应商审查对于确保产品质量的一致性至关重要。 

质量问题 

产品质量可能会出现不一致，特别是在一些小型制造商生产的产品中，可能未能达到国际标准。虽然平价、批量生产的产品占据市场主导地位，但高端产品可能稀缺，这引发了人们对耐用性和性能的担忧。 

 为了解决这些问题，越南正在实施关于商品原产地的新规定，主要侧重于出口和进口，以提高市场透明度和保护消费者权利。MOIT提议，政府将制定一份通函，明确“越南制造”产品的标准。该通函将作为评定产品是否真正来源于越南或来自其他地区的依据。如果MOIT的提案获得批准，起草过程预计将于2024年12月开始，至2025年10月结束。 

航运物流 

被誉为“世界工厂”的中国，拥有对全球供应链至关重要的物流业。凭借辽阔的地域和快速的经济发展，中国的物流业已经转型为一个复杂而充满活力的体系。中国拥有数千家航运公司和货运代理公司，通过各种方式提供全球航运服务。且以低廉的运费和较强的竞争力在全球航运市场中占据领先地位。得益于庞大的港口设施和每年数百万吨货物的运输量，中国的航运业处于一个高度竞争的环境中，尽管运输量庞大，价格依然保持在低位。 

与此相比，越南航运公司的竞争力也在不断提升，尤其在向美国和欧洲运输货物时，其运费已与中国航运公司相当。其中许多公司提供全面的“门到门”服务，确保货物从工厂直接运输至美国仓库。从越南到美国的海运时间通常为24至41天，与从中国到美国的运输时间相近。因此，尽管中国在物流基础设施上占有优势，越南在物流和国际航运领域的竞争力也日益增强，市场竞争依然保持平衡。 

可用性问题 

 越南擅长纺织品、鞋类和食品，然而与诸如中国等大型制造业国家相比，其生产能力仍显有限。物流和供应链管理方面的挑战可能会导致产品供应问题，特别是在需求高峰或运输中断期间。 

越南——“中国+1”战略的理想目的地 

中美贸易战始于2018年，导致全球供应链发生了重大转变。由于美国对中国商品征收高额关税，许多企业不得不寻求替代方案，以避免从中国采购的成本上升。

鉴于越南与中国地理位置相近、劳动力成本具有竞争力以及贸易条件优越，越南已成为寻求供应链多元化的企业的“中国+1”目的地。自中美贸易战开始以来，美国市场对越南产品的需求显著增加，加之越南作为可靠制造业中心的声誉不断提升，越南对美国的出口量大幅增长。 

美越全面战略伙伴关系认可越南在美国高科技领域投资中的巨大潜力，特别是在半导体生产和电子元件制造方面，并强调越南正向高附加值生产和技术进步转型。诸如Hana Micron Vina、Amkor Group和Luxshan-ICT等科技巨头扩大了在越南的业务规模，不仅促进了出口增长，还支持了越南的经济发展。 

结论 

越南作为亚洲新兴的制造业中心，其战略地位使其成为许多跨国公司替代中国的可行选择。中美贸易战进一步加速了这一趋势，许多企业为避免对中国商品征收的高额关税，纷纷寻求将生产转移至越南。因此，越南在纺织和高科技领域的出口显著增长，并吸引了大量外国直接投资。 

尽管面临基础设施相对不足等挑战，越南通过提升产品质量标准、投资先进技术和扩大制造业规模的努力，确保了其在全球供应链中的关键地位。然而，越南需要战略性地管理其与美国的关系，以维持其当前的地位并规避潜在的民粹主义贸易政策风险。